Il gomito A106Gr.B è un gomito formato mediante stampaggio o processo di forgiatura dell'acciaio. Il metodo di collegamento prevede la saldatura di testa di gomiti e tubi in acciaio inossidabile e i due pezzi del prodotto vengono saldati a caldo con resistori lungo tutte le porte contemporaneamente. Generalmente esistono due metodi: la saldatura a resistenza e la saldatura a pressione con elettroscoria.
Raccordo a T a gomito per tubo in acciaio ASTM A106Gr.B e riduttore a quattro vie e raccordi per tubi di testa grandi e piccoli. Prima che il gomito venga lavorato, per prevenire la deformazione della saldatura, il gomito saldato di testa verrà controllato nelle piastrelle esterne integrali su entrambi i lati del gomito, quindi in acciaio inossidabile. La piastra ad arco rafforza la struttura principale della chiglia. Secondo il metodo di saldatura elettrica di base, per la saldatura è necessario il riempimento di argon. Sulla base dei fattori di cui sopra, i saldatori interni ed esterni scelgono la saldatura elettrica simmetrica durante il processo di saldatura, che non solo risolve il problema del riempimento di argon, ma si forma anche abbastanza bene.
Composizione chimica (%) del gomito del raccordo per tubi ASTM A106
| Grado | C | Mn | P | S | Sì | Cr | Mo | Ni | Cu | V | N.B |
| WPB | 0.3 | 0.29-1.06 | 0.05 | 0.058 | 0.1min | 0.4 | 0.15 | 0.4 | 0.4 | 0.08 | 0.02 |
| WPC | 0.35 | 0.29-1.06 | 0.05 | 0.058 | 0.1min | 0.4 | 0.15 | 0.4 | 0.4 | 0.08 | 0.02 |
Raccordi per tubi in acciaio al carbonio
Proprietà meccaniche del gomito del raccordo per tubi ASTM A106
| Requisiti di trazione | WPB | WPC, WP11CL2 | WP11CL1 | WP11CL3 |
| Resistenza alla trazione, min, ksi[MPa] | 60-85 | 70-95 | 60-85 | 75-100 |
| ({{0}} offset dello 0,2% o estensione dello 0,5% sotto carico) | [415-585] | [485-655] | [415-585] | [520-690] |
| Limite di snervamento, min, ksi[MPa] | 32 | 40 | 30 | 45 |
| [240] | [275] | [205] | [310] |
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