È ancora possibile utilizzare un tubo senza saldatura deformato?
Un tubo in acciaio senza saldatura con deformazione da flessione può solitamente continuare a funzionare se può essere raddrizzato entro la tolleranza di rettilineità accettabile senza rompersi, ovalizzarsi o perdere le sue proprietà meccaniche. La chiave è giudicare prima la gravità della deformazione: una lieve incurvatura causata dalla manipolazione è quasi sempre correggibile, mentre pieghe strette, sezioni appiattite o crepe significano che il tubo dovrebbe essere rifiutato. La decisione deve basarsi sulla misurazione e non solo sul giudizio visivo.
Limiti di rettilineità accettabili
La pratica di accettazione dei tubi senza saldatura normalmente segue questi limiti, che dovrebbero essere confermati rispetto allo standard di prodotto in vigore:
| Misurazione | Limite tipico |
|---|---|
| Deviazione complessiva della rettilineità | Non più dello 0,2% della lunghezza del tubo |
| Deviazione locale su qualsiasi 1 m | Non più di 3 mm |
| Deviazione finale alle estremità del tubo | 1,5 mm oltre i primi 300 mm |
Un tubo che supera questi limiti dopo il raddrizzamento non viene accettato e non deve essere utilizzato nell'applicazione senza una revisione tecnica.
Stiratura a freddo vs stiratura a caldo
| Articolo | Stiratura a freddo | Stiratura a caldo |
|---|---|---|
| Attrezzatura tipica | Piastra multi-rotolo | Stazione di riscaldamento a pressa o ad induzione |
| Temperatura | Ambiente | Al di sopra dell'intervallo di ricristallizzazione |
| Deformazione applicabile | Arco da leggero a moderato | Curve severe, grandi diametri |
| Effetto sulle proprietà | Leggero incrudimento, nessuna modifica strutturale | Ripristina la struttura ma necessita del controllo del trattamento termico |
| Rischio | Marcatura superficiale, tensioni residue | Surriscaldamento, ridimensionamento, distorsione |
Per i tubi senza saldatura, la raddrizzatura a freddo su una piastra a rulli è la scelta normale; la raddrizzatura a caldo è riservata ai tubi con pareti spesse-o di grande{{1}diametro in cui i carichi a freddo supererebbero la capacità dell'apparecchiatura.
Controllo della piegatura durante la tempra
L'estinzione è una fonte comune di deformazione da flessione. I seguenti controlli di processo lo riducono:
Utilizza una sequenza di-raffreddamento graduale che spruzza prima la superficie esterna e poi quella interna. Poiché l'acqua interna scorre da un'estremità all'altra, le due estremità si raffreddano a velocità diverse e il tubo si piega; il primo raffreddamento-esterno consente allo strato superficiale di trasformarsi prima che inizi il raffreddamento interno, con un ritardo dello spruzzo interno da 2 a 10 secondi.
Mantenere corta l'estremità sporgente del tubo sulla ruota rotante. Limitare la sporgenza terminale a 600 mm riduce la forza centrifuga e diminuisce il momento flettente durante la rotazione.
Ruotare il tubo in modo uniforme durante il raffreddamento in modo che il ritiro termico sia simmetrico attorno all'asse.
Raddrizzare immediatamente dopo il primo passaggio di raffreddamento mentre il materiale è ancora caldo, rimuovendo così l'arco residuo con meno forza.
Ispezione e prevenzione
Misurare la rettilineità su un piano livellato con spessimetri o uno strumento di allineamento laser prima di decidere se raddrizzare o scartare.
Controllare il diametro esterno e l'ovalizzazione nella zona di curvatura dopo il raddrizzamento, poiché una correzione eccessiva può appiattire il tubo a parete-sottile.
Evita la flessione alla fonte: sostieni i tubi lunghi durante il sollevamento, utilizza supporti imbottiti per lo stoccaggio ed evita le imbracature a punto singolo-.
Registrare i parametri di raddrizzatura in modo che i problemi ripetuti nella stessa linea di produzione possano essere ricondotti alla fase di raffreddamento o manipolazione.
Idee sbagliate comuni
"Qualsiasi tubo piegato può essere rimesso in funzione con un martello." Il martellamento crea concentrazioni di stress locali e danni alla superficie; è necessario un raddrizzamento controllato con l'attrezzatura adeguata.
"La lisciatura ripristina sempre le proprietà originali." La raddrizzatura a freddo lascia stress residuo e un leggero incrudimento, pertanto il tubo fortemente corretto deve essere -verificato nuovamente prima del servizio a pressione.
"Una piccola curva non ha importanza nelle linee interrate." La flessione influisce sull'allineamento, sulla distribuzione delle sollecitazioni e sull'integrità del rivestimento; deve essere ancora entro la tolleranza standard.
Domande frequenti
Q1: Quanto arco è accettabile in un tubo di acciaio senza saldatura?
R: Come regola comune di accettazione, la deviazione complessiva non dovrebbe superare lo 0,2% della lunghezza e la deviazione locale dovrebbe rimanere inferiore a 3 mm per metro, ma lo standard di prodotto in vigore ha la precedenza.
Q2: È possibile riparare un tubo con una piega accentuata?
R: No. Una piega netta solitamente significa instabilità plastica locale, ovalizzazione o fessurazione; la sezione danneggiata deve essere tagliata o il tubo scartato.
Q3: Qual è la differenza tra la stiratura a freddo e a caldo?
R: La stiratura a freddo viene eseguita a temperatura ambiente su piastre a rulli per curvature da leggere a moderate; la raddrizzatura a caldo riscalda il tubo e viene utilizzata per curve severe o di grandi diametri, seguita da un raffreddamento controllato.
Q4: Perché un tubo senza saldatura si piega durante la tempra?
R: Poiché il raffreddamento interno ed esterno non sono simultanei, le due superfici si contraggono a velocità diverse e il tubo si piega verso il lato-di raffreddamento più lento; il raffreddamento a spruzzo graduale riduce questo effetto.
D5: Il raddrizzamento influisce sullo spessore della parete del tubo?
R: Nella zona di curvatura possono verificarsi un leggero assottigliamento e ovalizzazione delle pareti, soprattutto nei tubi a pareti-sottili; sono pertanto necessari controlli dimensionali dopo la raddrizzatura.
Q6: È opportuno ritestare il tubo raddrizzato-?
R: Per il servizio in pressione, -verificare nuovamente la rettilineità, il diametro e, se è stata applicata una correzione pesante, la durezza o le proprietà di trazione; se il test originale è stato invalidato è necessario ripetere il test idrostatico.